Start › Usługi i poradniki › Naprawa turbosprężarki
Spadek mocy, niebieski dym za autem albo świst przy wciskaniu gazu to zwykle turbo. Zanim wymienisz cały podzespół na nowy, warto sprawdzić, czy nie wystarczy regeneracja — często wystarczy.
Objawy narastają powoli i łatwo je zbagatelizować. Kiedy auto zaczyna gasnąć w połowie wyprzedzania albo pali olej, którego wcześniej nie brało, to już czas na diagnostykę.
Zaczynamy od oględzin dolotu i układu olejenia, bo brudny olej zabija turbo szybciej niż cokolwiek innego. Mierzymy luzy wału, oceniamy geometrię i szczelność. Dopiero potem mówimy, czy to regeneracja, czy wymiana.
Nie obiecujemy cudów. Jeśli korpus jest po kontakcie z metalem z rozbitego silnika, powiemy to wprost i nie będziemy naciągać na naprawę, która nie ma sensu.
Zarezerwuj slot SMS-em pod +48 601 493 606 albo zadzwoń. Jesteśmy przy Gwiaździsta 7a, 01-651 Warszawa, czynne codziennie 6:00–22:00.